ARMO classico o baletrone?

Sono tentato seriamente di acquistare una classe M ma non riesco ad identificare le differenze fra l'armo a Balestrone e l'armo classico......
spero vivamente che non ci siano altre tecnologie di armi ...,perchè la scelta è difficile......
HELP!!!!
dove reperire i pezzi...
e sopratutto le vele......
ma quello che è una incognita è la scelta della barca.....!!!!!!
help!!!!!!
e un esempio di scafo usato per iniziare......!!!!!

ps quali sono i cantieri e i maetri d'ascia che costruiscono queste barche?

Guarda vai sulle barche del mazzotti di Ravenna non sbagli, costruisce le barche veramente bene io ne avevo una ma iom.saluti

dasolo ha scritto:Sono tentato seriamente di acquistare una classe M ma non riesco ad identificare le differenze fra l'armo a Balestrone e l'armo classico......
spero vivamente che non ci siano altre tecnologie di armi ...,perchè la scelta è difficile......
HELP!!!!
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Buongiorno,
per aver praticato per diversi anni la classe M, quello che ti posso dire a proposito di armi é la cosa seguente :
1) sul piano efficienza l'armo classico é leggermente migliore , ma di poco.
2) il balestrone ha un vantaggio enorme che é quello di poter cambiare armo in 3 secondi
Oggi ci sono due scuole, quelli che preferiscono la praticità e quelli che amano randa e fiocco separati.
Ci sono dei limiti per il balestrone che riguardano la superficie massima del fiocco che puo' raggiungere al massimo il 28% dela superficie totale, altrimenti non funziona.
Con venti leggeri o pochissimo vento un fiocco più grande puo' aiutare ed in questo caso l'armo classico é migliore.
Certi puristi hanno previsto il doppio montaggio. Da tener presente che in questo caso, il balestrone si trova avanzato verso prua di circa 5 o 6 cm rispetto a quello classico. Cio' é dovuto alla variazione della posizione del Centro Velico.
Nel passato ho sempre optato per il balestrone, oggi ne sono meno sicuro !
Dopo quanto ho scritto il "dubbio" rimane, ma almeno si puo' decidere a ragion veduta !
ClaudioD

Ho ritrovato il disegno che un mio vecchio (sigh) amico d'oltralpe mi aveva inviato a suo tempo per (tentare) farmi capire

Ciao O'mast,
il tuo 'vecchio' amico d'oltralpe fa notare una cosa semplice che si evince dal disegnino.
Sul baletrone, quando si apre, il CV del fiocco indietreggia rispetto alla mezzaria della barca ovvero si sposta verso poppa.
Sull 'armo classico invece si sposta di poco verso prua.
La sommatoria statica/geometrica dei centri velici fa si che sul balestraone indietreggia mediamente e quindi, rispetto ad un armo classico, bisogna compensare questo "indietreggiamento" spostando in avanti il piede d'albero. La quantità di spostamento dipende da vari fattori come la forma delle vele.
Su un classe M puo' variare da 5 ai 6.5 cm.

Ecco come va preparata la barca per poter usare il balestrone

Non esageriamo, questa é la soluzione che io ho adottato perché non volevo usare i cuscinetti a sfere che si usano normalmente e che spesso arruginiscono.
Inoltre normalmente si adopera un foro nel ponte con una piastrina a chiavetta per evitare che l'albero fuori esca e che per di più serve a sollevare la barca tirandola su tenendo l'albero. Io per semplicità ho usato un piccolo cavetto di sicurezza attaccato al dado di tenuta della deriva.
C'est tout
ClaudioD