LE VELE - sails

Sono il motore delle barche a vela, usano come carburante il vento (wind) .-
Sulle ns. barche, sostenute da un solo albero (mast), sono di regola due, di forma triangolare (bermudiane) .- La più grande, orientata verso poppa, è la randa (main sail) mentre orientato verso prua c'è il fiocco (head sail)(la IACC120 può portare il genoa) .-
Il bordame o piede della vela viene tenuto aperto dal boma, un fuso di metallo o in composito (carbonio) disposto orizzontalmente.- Il boma della randa è reso solidale all' albero tramite la trozza che ne permette l' articolazione, il boma del fiocco è agganciato alla coperta in un punto detto di pivot.-
Le vele sono in genere costruite in poliestere, ma ne ho viste bellissime e coloratissime in tessuto da spinnaker.-
Sono autocostruite da chi è bravo o si comprano a caro prezzo dai velai.-

E' importante , nella costruzione delle vele, rispettare le misure imposte dai regolamenti di stazza delle singole classi.-

Un foglio di melinex (poliestere) - mylar - carbonio consente di produrre un fiocco in 3 ferzi e una randa in 4 ferzi, per il gioco (rig) 1.- Costa circa 20 € e deve essere da 36 - 50 - 75 gr a seconda del vento che si intende affrontare .-
Bisogna poi aggiungere il dacron adesivo in vari colori per i rinforzi, il nastro biadesivo per incollare i ferzi, i ribattini per le bugne, il tessuto per le tasche, il cavetto trecciato per lo strallo

Naturalmente quando si inizia a farsi le vele, sarebbe bene fare delle prove magari con della carta o meglio con i fogli che usano i fiorai. Sono + robusti , c'è solo che sono colorati, ma serve per prendere la mano.-

Tra quelli che conosco, le producono e le vendono : TD Model - Luca 715 - P.L. Puthod - F. Cipolletta
ma moltissimi modellisti se le fanno da se, perchè non è troppo complicato .-
Sul sito www.nonsolovele.it c'è una valida guida per l'auto costruzione delle vele.-

Questo l'armo 2 di Luna Rossa - rig B



Ho sistemato il 2° attacco boma fiocco e sostituito il gancio classico - boma fiocco Tdmodel system



non è venuto male. Restano da sistemare il boma della randa e la penna della stessa troppo pronunciata (sbatte sul paterazzo).- Forse invece di rifilare la vela allungherò il buttafuori o pennaccino .-

L'ARMO 2 by FRANCO CIPOLLETTA EXTREM SAILS si è difeso alla grande , specie sotto raffica -
na sommozzata e viaaaaaaaaa ||||||||||
meno bene nel pomeriggio con poco scirocco - certamente grassi scarsi; sarebbe bastato lascare un po i registri - meglio ancora montare l'armo 1 e appoppare un tantinello l'albero!!!!!!!
OK per la modifica al pennaccino che ha retto benissimo e il paterazzo non tocca più la randa .-

BOLINA

TRAVERSO

LASCO

[10.34.52] ita1054: NO non eri arrivato.........Ti posso dire però che hai fatto bene a virare in quanto il 55 veniva da sottovento con una bolina più stretta della tua e comunque avresti dovuto virare.........piuttosto io mi preoccuperei di capire come mai lui faceva un angolo cosi stretto e tu NO.......questo è il vero problema secondo me...da capire......per il resto tu eri in condizioni di non fare diversamente e in caso di contatto tu avresti avuto TORTO......Comunque quello non è un incrocio come poi ti avevo già descritto. ma stessa rotta di bolina.....barca sopra vento e barca sottovento......la barca sottovento a diritto di orzare fino al massimo della sua bolina(vale a dire che le vele debbono sempre portare) atua disposizione per qualsiasi altro chiarimento...Ciao ivan

[10.00.33] Pierluigi Puthod: lui ha la precedenza, sulle stesse mura tu sei la barca al vento e devi tenerti discosta, quindi dovevi perforza levarti da li..... eri regolato maluccio e facevi poca prua, questo è il problema, cmq sei stato corretto.

[10.07.03] Pierluigi Puthod: poca prua, stringevi poco al vento, a mio avviso la tua randa portava poco, ciao a presto

[12.30.25] luca: se ci fosse stato contatto tu avresti avuto torto, lui è sottovento e fa una bolina mure a sx , tu gli poggi sopra come un ubriaco.-

https://www.youtube.com/watch?v=Ndhi9lO8nyo

Filmato fatto con la fotocamera da Paolo Mazza in occasione della tappa di Miseno del Campionato LR 2010 .-
Qui si vede l'azione cui si riferiscono gli autorevoli commenti .-

Ho visto, in occasione del Trofeo Punta Campanella delle vele nuove nella forma e nel taglio (particolarmente il fiocco).- Il Maestro Pier Puthod ne ha parlato benissimo in maniera molto convinta .-
Me le sono fatte realizzare col nuovo mylar traslucido, na sciccheria; le devo ancora testare bene su Axel .-.-

Hi Tonicle, ho armato le tue vele !! ho montato la ferraglia dell'armo 1 , ma non ancora sulla barca.-
Conto di andare in acqua sabato o domenica ..
Un appunto, alle prossime il cavetto di strallo un po + lungo e i cappi un po + grandi !!!!!!

Primi rilievi :
come già sapevo il fiocco ha un taglio completamente diverso dal Luca 71-5 e dal P.L.Puthod (che tra loro sono quasi simili) .- Sono restato su vele nazionali senza confrontare con Stealth e GB .-
Infatti il lato strallo è più corto di 27 mm. - il lato balumina è + corto di 28 mm. - il lato base è + stretto di 10 mm.- Siamo nello standard di classe ?? non ho controllato !!!!!!

Il materiale è soffice e con ariette andrà na favola sicuramente, un pò come quelle di Pier che pure sono della stessa grammatura.- vediamo al vento che succederà, mo la barca va bene e ho bisogno di vele che portino se voglio cominciare a menare a RBK e Kokatoo

interessante questo sistema di tiraggio e regolazione della randa sul wang





quanto mi attizzano sti attacchini e gancini



bellissimo sto bomino ultralight

non trovo niente di nuovo in questo sistema di tiranti...

GUARDA MEGLIO TONY

Hai portato le sails rig B di cockatoo a Oscar ?????? serve l'armo 2 per il lago del Turano il 19 giugno 2011 not sleeping please

I BRITPOP! dominano al mondiale di West Kirby grazie alle vele di Brad Gibson .- I Lintel montano vele ??????

Nota importante i 2 bomi assolutamente paralleli , prua alta e culo basso !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ho visto quasi tutte le foto e ho trovato spunti interessanti per me :

- boma fiocco e randa assolutamente sullo stesso piano orizzontale ;

- la regolazione fine e + facile del paterazzo con un arridatoio ;

- il punto di scotta randa realizzato da SVI 20 MARCUS WAHLIN con un ponticello avvitato sui bordi della coperta al posto del trasto ; ottimo per LR ;; vedi video 4° days

- punto di pivot del fiocco , nessuno usa più il gancio col cuscinetto ma solo scotta fissata con un cappio in coperta .-

Ci lavorerò sopra !!!!!!!!!!!!!!

Dopo la strapazzata di Castellammare di Stabia, ho cercato di rimediare alle avarie .-

Albero nuovo e vele riparate with normal trasparent scotch



Servo timone nuovo , perchè il Multiplex Royal Digi è deceduto .- Ho montato un Futaba S 3003 , un pelino meno potente

In quanto al servo delle vele , ho smontato e lubrificato il servo Hitec a braccio che va ancora, nonostante i colpi e la tanta acqua presa (almeno 2 verricelli RMG sono andati a farsi fottere )

Yes mi sailman !!
si vede lo strappo orizzontale.- Col diluente ho rimosso il cianoacrilato e i rinforzi .-
Ho ricoperto il taglio da ambo i lati con scotch trasparente , poi ho fatto la tasca per il cavetto col tessuto incollato col nastro biadesivo Captain che si usa per le vele .- A vista è venuto bene , poi vedremo al collaudo in the water .-

E' importante precisare che la tua randa e il fiocco hanno retto benissimo alla strapazzata nella tempesta di Castellammare ; la vela l'ho rotta io quando ho salpato la barca prendendola dall ' albero !!!!!!!!!

Attendo ancora di sapere quando hai un po di tempo che ti porto il materiale e facciamo un po di vele .-